11月12日，发布2021年第三季度业绩。财报显示，第三季度净亏损9580万美元；第三季度每股亏损0.54美元，市场预期每股亏损0.56美元，去年同期每股亏损0.37美元。

    财报发布后，Lordstown Motors盘后股价跌近10%

    2021 年第三季度报告的 2021 年第三季度净亏损为 9580 万美元，资本支出为 7990 万美元，2021 年 9 月 30 日为现金 2.338 亿美元。

    与鸿海精密工业(“富士康”)的关联公司签署资产购买协议，最终将洛兹敦工厂转让给富士康，并计划建立合同制造协议，富士康将制造 Endurance。

    同意与富士康达成合资协议，使用富士康的 Mobility in Harmony (“MIH”) 开放式电动汽车平台，共同设计和开发面向北美和国际商业市场的汽车项目。

    与 Cox Automotive Inc. 签署了谅解备忘录，共同目标是为所有 Lordstown Motors 电动车队客户提供服务和支持。

    10月以每股约6.90美元的价格获得富士康5000万美元的股权投资；洛兹敦工厂的 2.3 亿美元收购价将通过三笔定金预付——11 月 18 日左右支付 1 亿美元，2022 年 2 月 1 日支付 5000 万美元，以及不迟于 2022 年 4 月 15 日支付 5000 万美元，具体取决于某些条件。交易完成时，将支付剩余的 3000 万美元购买价格，以及从 2021 年 9 月 1 日到交易完成期间的某些运营和资本成本的报销。

    净亏损包括 1110 万美元的无形资产摊销非现金项目、660 万美元的股票补偿以及 330 万美元的认股权证公允价值调整收益。

    从 2022 年第三季度开始的耐力商业生产和交付；在 2021 年剩余时间和 2022 年第一季度建造数量有限的车辆，用于测试、验证、验证和监管批准。

    截至 2021 年 12 月 31 日，现金余额在 1.5 亿美元至 1.8 亿美元之间，包括富士康根据 11 月资产购买协议预计支付的 1 亿美元首付款，以及 10 月根据股权购买协议发行的 1500 万美元，但不包括任何其他潜在融资。

    2021 年全年资本支出在 3.3 亿美元至 3.5 亿美元之间，从 3.75 亿美元降至 4 亿美元，这主要是由于与工具和生产准备相关的采购时间安排所致。

    2021 年全年的销售、一般和行政 (SG&A) 费用介于 1.05 亿美元至 1.2 亿美元之间，研发 (R&D) 成本介于 3.2 亿美元至 3.4 亿美元之间，在每种情况下均保持不变。